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头部电池企业近期动作频频 核心技术是拉开差距主因

2020-05-28 09:29:14报告大厅(www.chinabgao.com) 字号:T| T
  报告大厅摘要:受疫情影响,复工偏晚、订单下滑等因素对一季度电池产业链的影响显著。上证报记者从多家机构获悉,2020年一季度动力电池的装机数据约在5.38GWh至5.68GWh之间,较去年同期大幅减少50%以上。

  受疫情影响,复工偏晚、订单下滑等因素对一季度电池产业链的影响显著。上证报记者从多家机构获悉,今年一季度动力电池的装机数据约在5.38GWh至5.68GWh之间,较去年同期大幅减少50%以上。

  头部电池企业近期动作频频

  电池行业专家认为,动力电池行业的洗牌速度将加快,行业彻底好转则需等到新能源车后期出现爆发性消费。另外,部分头部电池企业近期动作频频,正在开拓产品新的应用领域。

  中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会数据显示,2020年一季度我国新能源汽车动力电池装机量为5.68GWh,较2019年同期的12.31GWh,减少53.84%。

  一季度我国新能源车锂电装机量仅为5.38GWh。对于装机量排名前十的企业,两家机构统计情况相近。宁德时代位居榜首,一季度装机量约在2.7GWh左右,继续占据半壁江山。比亚迪、国轩高科、中航锂电、亿纬锂能、孚能科技等企业跻身前十。前十的企业中,除了2家企业装机量同比增长,其余均同比大幅下滑。一季度共有49家电池生产企业有动力电池配套新能源汽车,较去年同期的53家,数量进一步减少。

  目前的市场状况势必推动行业洗牌加剧。此外,日韩动力电池大厂依靠特斯拉的订单,一季度表现良好,接下来需要密切关注这些企业会否在特斯拉之外继续攻城略地。

  3月动力电池装机量约2.76GWh,同比下降46%,但环比增长363%,回暖之势显现。根据订单,一般提前1个月就能了解到情况。锂电及相关材料行业4月生产情况很一般,甚至不如3月。如果5月没有好转,那么二季度的装机量可能只是略好于一季度。关键仍需要看下半年。

  记者发现,不少电池企业近来动作频频,正在加快推进电池在其他领域的应用。亿纬锂能相关负责人表示,今年公司在电动船舶市场领域已取得良好开局。不久前,国轩高科也收获了首批船舶动力锂电池系统订单。宁德时代除了早已入局电动船舶市场之外,近期还与国网下属的国网综能公司、科士达、福建百城新能源科技有限公司等各类企业联手布局储能领域。

  核心技术是拉开差距主因

  市场竞争拼实力,排名靠前的动池企业都比较重视技术研发投入,2019年发布了多项新技术。宁德时代能在市场上取得如此骄人成绩,与雄厚的技术研发实力有密切关系,2019年,宁德时代发布了多项新技术。例如“零衰减电池”可实现1500次循环内的零衰减,这项技术不仅可以延长动力电池的使用寿命,更能为将来新能源汽车享受6年免检创造条件。

  宁德时代在行业内率先推出CTP技术(Cell To Pack),电池包采用无模组技术后,体积利用率提高15%~20%,电池包零部件数量减少40%,生产效率提升50%,将大幅降低动力电池的制造成本。

  宁德时代研发的自加热技术可以实现每分钟升温2℃,加热时间是以前的1/4。这项技术不需要增加电热膜以及其他的加热材料,不会增加额外成本,电池包通过IGBT技术控制,让电池瞬间充电放电,释放的热能存在电池内部,极大地提升了加热效率。宁德时代研发的4C充电技术有助于解决电动汽车充电时间过长的痛点。

  比亚迪的强项是磷酸铁锂电池,最近正式推出的刀片电池成为业界焦点。事实上,比亚迪早在去年,就通过相关非正式渠道透露了刀片电池的研发进展。刀片电池能经受住以往电池不能承受的针刺试验,针刺之后表面温度只有60℃左右,有效避免起火事故。刀片电池在体积比能量密度上比传统铁电池提升50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。刀片电池不仅体现出技术进步,更降低了电池包成本,进一步增强电动汽车的竞争力。

  2018年,国轩高科的研发费用投入达4.93亿元,业内人士告诉记者,2019年,国轩高科的研发投入也不会低,动力电池技术更新很快,没有新技术支撑很难长期占据前三的位置。国轩高科研发的“190Wh/kg磷酸铁锂电池研发及产业化”项目曾获多位院士的好评,与比亚迪刀片电池在应用技术上的突破有所不同,国轩高科在电芯能量密度上取持续攻关。

  经过多年努力,鹏辉能源拥有了自己的核心技术,主要集中在三个领域:一是48V磷酸铁锂体系启停电池,有着良好的低温性能,在-35℃、30%SOC的条件下,可以实现12C放电的冷启动功率;二是6C快充技术产品,充电8分钟可至80%电量,充电10分钟可至95%,同时具有高能量密度(>200Wh/kg),电芯循环寿命可达4000次以上;三是88Ah软包电池,单体能量密度达到280Wh/kg,循环寿命1000次以上。

  多氟多研发的“锂离子电池核心材料高纯晶体六氟磷酸锂关键技术开发及产业化”曾获得了国家科学技术进步奖二等奖,在锂电池行业获此殊荣的企业和技术并不多,足以彰显多氟多的技术与实力。

  2019年已画上句号,2019年报反映的只是过去,随着我国新能源汽车市场化步伐的加快,动力电池企业的未来值得期待。

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